在目前汽車(chē)懸架系統(tǒng)中，能用到的彈簧元件有螺旋彈簧、鋼板彈簧、空氣彈簧、扭桿彈簧以及油氣彈簧等等。這些彈簧都有自身的特點(diǎn)，被應(yīng)用在不同的環(huán)境之下。把鋼板彈簧和其他的彈性的元件相比較之下，不僅是起著其它彈性元件的作用，而且片間的摩擦和鉸鏈外的摩擦是可以引起部分衰減振動(dòng)的。

鋼板彈簧能夠得到了大家廣泛的應(yīng)用，除了以上原因之外，因?yàn)樗€具有性能穩(wěn)定、價(jià)格低廉、結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單等優(yōu)勢(shì)。不僅是在貨五和客車(chē)當(dāng)中廣泛的應(yīng)用鋼板彈簧，而且在小型車(chē)中也得到了大量的應(yīng)用。

鋼板彈簧按形狀分類則有半橢圓板簧、橢圓板簧。從使用上被分為汽車(chē)懸架用板簧和鐵道車(chē)輛用彈簧。在這之中，半橢圓板簧是現(xiàn)在使用最為廣泛的標(biāo)準(zhǔn)形式。絕大部人的轎車(chē)包括大型車(chē)輛幾乎都在用各試各樣的鋼板彈簧。從功能上來(lái)講，鋼板彈簧不僅僅是需要有一定的承載能力，而且還必須要有一定的彈性，可以用來(lái)緩和來(lái)自路面的沖擊性，而這兩人者往往是非常矛盾的。在這之外，還要考慮板簧的實(shí)際使用的情況、生產(chǎn)力成本和制造工藝的問(wèn)題。所以在調(diào)計(jì)鋼板彈簧的時(shí)候，在滿足前者的基礎(chǔ)之上盡可能的也滿足后者的要求。